The brake lining of the wheels of a car have a total mass of 4.8kg and specific heat capacity of 1200J kg-1 K-1. Calculate the max temperature rise of the brake lining when the car of mass 1000kg travelling at 15ms-1 is brought to rest by applying the brakes. state the assumption made.

Physics
The brake lining of the wheels of a car have a total mass of 4.8kg and specific heat capacity of 1200J kg-1 K-1. Calculate the max temperature rise of the brake lining when the car of mass 1000kg travelling at 15ms-1 is brought to rest by applying the brakes. state the assumption made.

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10,4 K\text{10,4 K}

Pour résoudre ce problème, nous allons utiliser le principe de conservation de l'énergie, en supposant que toute l'énergie cinétique de la voiture est convertie en énergie thermique dans les garnitures de frein.

Step 1: Calculer l'énergie cinétique de la voiture. L'énergie cinétique (KEKE) est donnée par la formule KE=12mv2KE = \frac{1}{2} m v^2. KE=12mcv2KE = \frac{1}{2} m_c v^2 KE=12×500 kg×(15 m/s)2KE = \frac{1}{2} \times 500 \text{ kg} \times (15 \text{ m/s})^2 KE=12×500 kg×225 m2/s2KE = \frac{1}{2} \times 500 \text{ kg} \times 225 \text{ m}^2\text{/s}^2 KE=250×225 JKE = 250 \times 225 \text{ J} KE=56250 JKE = 56250 \text{ J}

Step 2: Calculer l'augmentation de température des garnitures de frein. L'énergie thermique (QQ) absorbée par les garnitures de frein est donnée par la formule Q=mbcbΔTQ = m_b c_b \Delta T. En supposant que toute l'énergie cinétique est convertie en chaleur dans les freins, nous avons KE=QKE = Q. KE=mbcbΔTKE = m_b c_b \Delta T 56250 J=4,5 kg×1200 J kg1 K1×ΔT56250 \text{ J} = 4,5 \text{ kg} \times 1200 \text{ J kg}^{-1}\text{ K}^{-1} \times \Delta T 56250 J=5400 J K1×ΔT56250 \text{ J} = 5400 \text{ J K}^{-1} \times \Delta T ΔT=56250 J5400 J K1\Delta T = \frac{56250 \text{ J}}{5400 \text{ J K}^{-1}} ΔT=10,4166... K\Delta T = 10,4166... \text{ K} En arrondissant à trois chiffres significatifs : ΔT10,4 K\Delta T \approx 10,4 \text{ K}

Step 3: Énoncer l'hypothèse faite. L'hypothèse principale est que toute l'énergie cinétique de la voiture est convertie en énergie thermique et est entièrement absorbée par les garnitures de frein, sans aucune perte d'énergie vers l'environnement (par exemple, l'air, les roues, le son) ou d'autres parties de la voiture.

La hausse maximale de température des garnitures de frein est de 10,4 K\boxed{\text{10,4 K}}. L'hypothèse faite est que toute l'énergie cinétique de la voiture est convertie en énergie thermique et est entièrement absorbée par les garnitures de frein.

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